新X3内饰给人的第一感觉是,前排可能有些狭窄,无论是对驾驶员还是副驾驶都是如此。中控台加宽以后,向下延伸造型挤占了不少空间。
如果你熟悉宝马近期推出的车型,你会发现它们的内饰设计看起来都十分相似,流线形的中控台顶部是一个8.8吋的iDrive系统液晶显示器,这套智能信息娱乐系统最初应用于在宝马7系上,几经改进后,使用起来更加清晰直观。X3上的全新ConnectedDrive软件所提供的信息应用甚至不逊于如今大名鼎鼎的iphone,停车时它可以在车载屏幕上显示收到的E-mail,行车时还可以通过车载音响来语音朗读收到的短信。
总得来说,新X3在内饰方面的提升是值得肯定的。与竞争对手相比,新X3的内饰不如XC60那般有形,不像奔驰GLK那么冷色调,内部功能的使用比奥迪Q5要简单方便。新X3座椅的舒适性和承托性都很好,尤其是选装的运动座椅可以完美贴合驾驶者的身材。
虽然新X3的外观看起来不小,不过后排的乘坐空间却并不大,后座也不能前后移动。要知道这个功能其实是很必要的,尤其是前排坐了大个子,后排乘客如果能把座椅向后移动一下会觉得舒服很多。
宝马目前提供两个型号的新X3,分别是xDrive28i和xDrive35i,都使用与3系轿车相同的汽油动力系统。在美国以外的市场上,还提供xDrive20d四缸柴油车型,宝马方面表示,这款柴油车型是否投入美国市场还在考虑中。虽然几乎每个厂商面对传闻时都会用“考虑中”这样的字眼来敷衍一番,不过宝马倒是真的在考虑在美投放xDrive20d四缸柴油车型,尤其是在柴油版X5的销售大大超出预期之后。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。